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HEINZMANN - Experten für Lokomotivanwendungen

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E-PPN Umrüstung an Lokomotiven ChME-3 6221 und 6831

VERWENDETE KOMPONENTEN

LAVINIA E-PPN Einspritzsteuerventile
EFI-Magnetventilsteuerung MVC 01-20
Schrank PEGASOS
Anzeigegerät ARGOS
Drehzahlsensoren
Abgastemperatursensoren

In der Ukraine wurde an den Lokomotiven ChME-3 mit den Seriennummern 6221 und 6831 die Installation eines Loksteuersystem mit EPPN-Ventilen durchgeführt. Die Inbetriebnahme der Loksteuersysteme erfolgte gemäß Vertrag mit der Firma „UkrTransDiesel“.

Herausforderungen des Projekts
Beide Lokomotiven sind mit Reihen-Dieselmotoren der Baureihe K6S310DR (Praha) ausgestattet. Zylinderanzahl: 6 Zyl; Motorleistung: 993 kW bei 750 rpm; Motorleistung pro Zylinder: 165,5 kW/Zylinder.

Die HEINZMANN Lösung
Das Loksteuersystem mit EPPN-Ventilen wurde auf ChME-3 nach Überholung der Lokomotiven installiert. Tests und Einstellung beiden Lokomotiven wurden an einer Rheostatanlage durchgeführt.

E-PPN am Motor Schrank PEGASOS und MVC 01-20

Installiertes E-PPN System E-PPN Anzeigegerät ARGOS

E-PPN Ventil am Motor

Bo-Bo-Lokomotive

Bo-Bo-Lokomotive

HEINZMANN Common-Rail-System auf GM185V-VG-CR

HEINZMANN hat die Ausrüstung eines GM185V-VG-CR Dieselmotors für Lokomotiven mit einem Common-Rail-Kraftstoffeinspritzsystem erfolgreich abgeschlossen. Das Ziel, die Emissionsnorm Stufe IIIA gemäß Richtlinie 97/68 EG zu erfüllen wurde übertroffen, denn mit einem zusätzlichen Dieselpartikelfilter kann sogar Stufe IIIB erreicht werde

High Pressure Pump HDP K3

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Country Link

Hochgeschwindigkeitszüge mit Viking35

„CountryLink“ sind die Hochgeschwindigkeitszüge, welche längs der Westküste Australiens verkehren. Von diesen wurden drei Triebwagen, die ursprünglich mit den sehr zuverlässigen und bewährten Viking22 Antriebssteuerung ausgestattet waren, höchst erfolgreich mit dem neuen Viking35 von REGULATEURS EUROPA ausgerüstet.

Viking35

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TEM-2-Lokomotive

TEM-2-Lokomotive

EFI-Umrüstung des Penzadieselmash D50 Motors

HEINZMANN hat im Feldeinsatz eine ukrainische TEM2-Lokomotive erfolgreich von konventioneller auf elektronische Kraftstoffregelung umgerüstet. Die elektronisch betätigten E-PPN Steuerventile wurden anstelle des hydraulisch-mechanischen Drehzahlreglers des Dieselmotors vom Typ Penza D50 genutzt.

LAVINIA E-PPN System

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TEM-7 Lokomotive

TEM-7 Lokomotive

EFI-Umrüstung Kolomna D49 Motor

HEINZMANN hat erstmalig im Feldeinsatz eine russische TEM-7 Lokomotive erfolgreich von konventioneller auf elektronische Kraftstoffregelung umgerüstet. Die mechanische Kraftstoffeinspritzanlage des Dieselmotors vom Typ Kolomna D49 wurde dabei mit dem elektronisch angesteuerten E-PPN Einspritzsteuerventil nachgerüstet.

High Pressure Pump HDP K3

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HXN3B Lokomotiven

HXN3B Lokomotiven

Umrüstung auf Magnetventileinspritzung von HXN3B Lokomotiven

HEINZMANN China hat eine Reihe HXN3B Lokomotiven ausgestattet, die in China verbreitet als Traktionsmaschinen eingesetzt werden. Die installierte Steuerung MVC 01-20 wird über zwei CAN-Ports als Schnittstelle zum Lokomotivsystem und zur Signalverarbeitung externer Module genutzt.
HXN3B Lokomotive mit MVC 01-20

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ChME-3 6221 und 6831

ChME-3 6221 und 6831

E-PPN Umrüstung an Lokomotiven ChME-3 6221 und 6831

In der Ukraine wurde an den Lokomotiven ChME-3 mit den Seriennummern 6221 und 6831 die Installation eines Loksteuersystem mit EPPN-Ventilen durchgeführt. Die Inbetriebnahme der Loksteuersysteme erfolgte gemäß Vertrag mit der Firma „UkrTransDiesel“.

E-PPN Ventil

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