Common Rail Komponenten – HEINZMANN GmbH & Co. KG

Technologien für mehr Effizienz

ODYSSEUS Common Rail Systeme umfassen sämtliche Komponenten für die Druckerzeugung, Speicherung und Einspritzung, wodurch optimale Konnektivität und Kompatibilität gewährleistet sind. Zusammen mit den DARDANOS Steuergeräten bieten die hydromechanischen Präzisionskomponenten eine ganzheitliche Lösung für modernste Verbrennungsmotoren. Die Produktreihe ODYSSEUS deckt Motorleistungen von 150 bis 10.000 kW und mehr ab. Die Systemvarianten sind nicht nur für verschiedene Motorgrößen, sondern auch für unterschiedliche Anwendungen und Kraftstoffqualitäten geeignet. Um allerhöchste Qualitätsstandards garantieren zu können, erfolgen Entwicklung und Fertigung aller CR-Komponenten bei HEINZMANN selbst.

Für die Systemkonfiguration benötigen wir mit Ihrer Anfrage anwendungsspezifische Informationen: Order Information.

Übersicht EFI-Regler

MVC 01-24

DARDANOS Regler für Elektronische Kraftstoffeinspritzung

Bei der Produktreihe DARDANOS handelt es sich um universelle EFI-Steuergeräte für Motoren mit elektronisch gesteuerten Einspritzsystemen. Neben ihrer Hauptfunktion, der Drehzahlregelung, zeichnen sich diese Magnetventilsteuerungen durch weitere Leistungsmerkmale aus, die sich als vorteilhaft für Dieselmotoren erweisen: optimierte Kraftstoffeffizienz, höhere Motorleistung, weniger umweltschädliche Emissionen und geringere Rauchentwicklung. Die elektronische Kraftstoffeinspritzung trägt somit wesentlich zur Einhaltung der Emissionsvorschriften bei. Des Weiteren können die Steuerungen Basismonitoring übernehmen und damit die Betriebssicherheit von Motoren erhöhen.

Reihe EFI Regler

Für Diesel-, Gas- & Dual-Fuel Motoren

Präzise Einspitzregelung

Anwendungsspezifisch konfigurierbar

MVC 01-24

Magnetventilsteuerung für industrielle Diesel-, Gas- und Dual-Fuel-Motoren bis maximal 24 Zylinder. Bis zu sieben präzise Einspritzungen pro Zylinder und Takt möglich; große I/O-Anzahl für optimalen Betrieb und Überwachung des Motors; einsetzbar mit jedem beliebigen magnetventilbasierten Einspritzsystem; für Gaseinspritzung kombiniert mit MEGASOL Einblasventilen. Zusätzlich lassen sich direkt bis zu 3 Aktuatoren bespielweise für die Luftmengenregelung (Drosselklappe, Turboladerbypass, Wastegates) ansteuern. Für den Einsatz in Schiffsmotoren als redundantes System erweiterbar.

Technische Daten

Versorgungsspannung: 15 - 33 VDC (nom. 24 VDC)
Spitzenstrom (beim Einspritzen) max./Haltestrom: max. 30 A / 18 A
Umgebungstemperatur : -40 ... 80 °C / -40 ... 125 °C mit Kühlung
Zulässige Luftfeuchtigkeit: 95 % bei 55 °C
Vibration: 10-24 Hz 2 mm / 25-64 Hz 0,24 m/s / 65-2000 Hz 9 g
Schock: 30 g 11 ms - Sinushalbwelle
EMC: EN 61000-4-2/-3/-4/-6
Schutzart: IP6K9K
Gewicht: ca. 8,5 kg

Weitere Informationen

I/O-Übersicht

Technische Zeichnung

Prospekt (englisch)

Datenblatt (englisch)

Basisinformation (engl. | passwortgeschützt)

Zertifikate

Motortypen und Anwendungen

Dieselmotoren

Gasmotoren

Dual-Fuel-Motoren

Schiffe

Lokomotiven

Industrielle Fahrzeuge

Generatoren

CR-Hochdruckpumpen

HDP-K4 HFO

HDP-K3 HFO

HDP-K3

ODYSSEUS Common Rail Hochdruckpumpen

Die Hochdruckpumpen der HDP-K Reihe verfügen über einen einzigartigen Kurbelmechanismus. Sie zeichnen sich durch höchste Effizienz und Langlebigkeit aus und werden den Ansprüchen in harschen Applikationsumgebungen optimal gerecht. Das spezielle Design zielt darauf ab, Verschleißeffekte an Pumpelementen und Kolben zu minimieren. HDP-K Hochdruckpumpen garantieren auf diese Weise einen effizienten und wartungsarmen Betrieb.

CommonRail HighPressurePump

Robuste Konstruktion
Lange Haltbarkeit

Mit oder ohne Vorförderpumpe
Schmierung durch Ölkreislauf des Motors

Einzigartiger Kurbelmechanismus
Einfache Wartung

CR-Hochdruckpumpe HDP-K4 HFO

Hochdruckpumpe mit 4 Druckelementen für Systemdrücke bis zu 2.400 bar, Fördermenge bis zu 65 l/min (1 Pumpe) oder bis zu 130 l/min (redundanter Betrieb mit 2 Pumpen). Einsetzbar für Schwerölbetrieb, dafür ausgestattet mit speziellem beidseitigem Dichtungsprinzip, Mischöl-Abfluss und temperaturbeständigem Aufbau.

CommonRail HighPressurePump

Vier Druckelemente
Systemdruck bis zu 2.400 bar
Für Schwerölbetrieb konzipiert für Förderraten von bis zu 65 l/min mit einer Pumpe; redundantes Konzept: bis zu 130 l/min mit zwei Pumpen
Spezielles Zweiwege-Schweröl-/ Schmieröldichtprinzip
Mischölabfluss
Spezielle Konstruktion für Hochtemperaturbetrieb (Schweröl)

CR-Hochdruckpumpe HDP-K3 HFO

Hochdruckpumpe mit 3 Druckelementen für Systemdrücke bis zu 2.200 bar, Fördermenge bis zu 15 l/min (1 Pumpe) oder 30 l/min (redundanter Betrieb mit 2 Pumpen). Einsetzbar für Schwerölbetrieb, dafür ausgestattet mit speziellem beidseitigem Dichtungsprinzip, Mischöl-Abfluss und temperaturbeständigem Aufbau.

ODYSSEUS High Pressure Pump HDP K3 HFO

Drei Druckelemente
Systemdruck bis zu 2.200 bar
Für Schwerölbetrieb konzipiert
Förderraten von bis zu 15 l/min mit einer Pumpe; redundantes Konzept: bis zu 30 l/min mit zwei Pumpen
Spezielles Zweiwege-Schweröl-/ Schmieröldichtprinzip
Mischölabfluss
Spezielle Konstruktion für Hochtemperaturbetrieb (Schweröl)

CR-Hochdruckpumpe HDP-K3

Hochdruckpumpe mit 3 Druckelementen für Systemdrücke bis zu 2.400 bar, Fördermenge bis zu 15 l/min (1 Pumpe) oder 30 l/min (redundanter Betrieb mit 2 Pumpen). Flansch- oder Sockelmontage.

CommonRail HighPressurePump

Drei Druckelemente
Systemdruck bis zu 2.400 bar
Versionen mit 12 und 16 mm Hub
Plungerdurchmesser: Ø 10 mm , Ø 12 mm, Ø 14 mm
Pumpendrehzahl bis 3.000 U/min (12 mm Hub)
Förderraten von bis zu 15 l/min mit einer Pumpe; Redundanzkonzept: bis zu 30 l/min mit zwei Pumpen
Leicht anpassbar (Flansch- oder Sockelmontage)

CR-Injektoren

ICR-DS-500

ICR-DS-300

ICR-DS-200

ODYSSEUS Common Rail Injektoren

Die neue Generation von ICR-DS Injektoren verfügt über ein Standleckagefreies Design, das den Rückfluss von Kraftstoff um mindestens 75 % gegenüber herkömmlichen Injektoren reduziert. Durch die Integration von Speichervolumen werden Druckspitzen innerhalb des Injektors um 25 % reduziert. Im Ergebnis wird so ein gleichmäßiger, homogener Kraftstoffdurchfluss erzielt, der besonders im Schwerölbetrieb wichtig ist.

Serie ODYSSEUS Common Rail Injektoren

Hohe Leistungsfähigkeit

Kurze Ansprechzeit

Kompakte Bauweise

CR-Injektor ICR-DS-500

Großer Injektor für Motoren mit Zylinderleistung bis 500 kW Einspritzdruck bis 2.200 bar, Einspritzmenge von 70 bis 9.000 mm³/Einspritzvorgang. Geeignet für Schwerölbetrieb.

ODYSSEUS Injector ICR DS 500

CR-Injektor ICR-DS-300

Großer Injektor für Motoren mit Zylinderleistung bis 300 kW Einspritzdruck bis 2.200 bar, Einspritzmenge von 50 bis 4.000 mm³/Einspritzvorgang. Geeignet für Schwerölbetrieb.

ODYSSEUS Injector ICR DS 300

CR-Injektor ICR-DS-200

Mittlerer Injektor für Motoren mit Zylinderleistung bis 200 kW. Einspritzdruck bis 2.500 bar, Einspritzmenge von 50 bis 2.500 mm³/Einspritzvorgang. Geeignet für destillierte Dieselkraftstoffe.

ODYSSEUS Injector ICR DS 200

Hochdruckspeicher & Leitungen

Hochdruckspeicher und Leitungen

Die von HEINZMANN angebotene Auswahl von Hochdruckspeicher- und Leitungssysteme können nach Bedarf auf die besondere applikations- und motorspezifische Anforderungen angepasst werden.

Common Rail Piping System

CR-Druckbegrenzungsventile

RPLV-2S-CAR

RPLV-2S

RPLV-1S

ODYSSEUS Common Rail Druckbegrenzungsventile

RPLV Druckbegrenzungsventile zum Schutz der Komponenten von Common Rail Systemen vor Überdruck, schnell schaltend für raschen Druckabfall.

RPLV-2S-CAR

Druckbegrenzungsventil RPLV-2S-CAR

Druckbegrenzung, gefolgt von Druckabsenkung auf Haltedruck ("limp-home"), ausgelöst bei eingestelltem Überdruck-Wert oder alternativ Zwangsöffnung bei Druckluft-Ablass.

Datenblatt (englisch)

Technische Zeichnung

RPLV-2S

RPLV

Druckbegrenzungsventil RPLV-2S

Druckbegrenzung, gefolgt von Druckabsenkung auf Haltedruck ("limp-home").

Datenblatt (englisch)

Technische Zeichnung

RPLV-1S

RPLV

Druckbegrenzungsventil RPLV-1S

Druckbegrenzung, nur vorübergehende Sicherheitsfunktion. Maschinenstop erforderlich.

Datenblatt (englisch)

Technische Zeichnung

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